دوباره در اوج

جنرال موتورز، دومین شرکت بزرگ خودروسازی دنیا 71/9 میلیون وسیله نقلیه در سال 2013 به فروش رساند که رشدی چهار درصدی نسبت به سال گذشته را نشان می‌دهد. فروش جنرال موتورز در ایالات متحده هفت درصد و در چین و انگلستان 11 درصد در همین بازه زمانی رشد داشته است اما در اروپا میزان فروش کاهش یافته است. جنرال موتورز در سال گذشته میلادی با رقابت سنگینی از طرف تویوتا (بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در جهان) و فولکس واگن (سومین تولیدکننده بزرگ) روبه‌رو بود. این شرکت اخیراً ماری بارا را به عنوان مدیرعامل منصوب کرد که اولین زن در صنعت خودروسازی ایالات متحده محسوب می‌شود که رهبری یک شرکت خودروسازی را بر عهده گرفته است. جنرال موتورز همچنان با فاصله نه چندان کمی، بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در ایالات متحده محسوب می‌شود و فورد و کرایسلر در رتبه‌های دوم و سوم قرار دارند. جنرال موتورز یکی از شرکت‌هایی بود که در جریان بحران جهانی برای جلوگیری از ورشکستگی کامل، کمک‌های دولتی دریافت کرد و دولت ایالات متحده 5/49 میلیارد دلار بابت 61 درصد از سهام این شرکت پرداخت. اما در سال 2013 باقیمانده سهام در دست دولت به بخش خصوصی واگذار شد و جنرال موتورز مجدداً در حال حاضر کاملاً خصوصی محسوب می‌شود. واحد شورولت جنرال موتورز در سال گذشته میلادی 98/4 میلیون اتومبیل و کامیون به فروش رسانده است در حالی‌که کادیلاک، شرکت تولیدکننده اتومبیل‌های لوکس جنرال موتورز با 28 درصد رشد فروش روبه‌رو بود و تنها 50 هزار اتومبیل در چین به فروش رساند. البته به جز چین، بازار خودروهای لوکس با بهبود نسبی وضعیت اقتصادی در حال رونق مجدد است. فروش سال 2013 باعث پیشی گرفتن جنرال موتورز از فولکس واگن شد که توانسته بود 5/9 میلیون اتومبیل را به فروش برساند. نمایشگاه اخیر اتومبیل در دیترویت نشان از موفقیت‌آمیز بودن سیاست‌های دولت ایالات متحده در کمک به این بنگاه‌های خودروسازی دارد. مهم‌ترین بخش نمایشگاه امسال، تولیدات جدید سه کارخانه بزرگ خودروسازی دیترویت، فورد و کرایسلر و جنرال موتورز بود. اما بخش دیگری که به همین میزان در نمایش اخیر دیترویت مورد توجه قرار گرفت، غیبت کامل خودرو‌سازان چینی بود. چین که در حال حاضر یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودرو جهان تلقی می‌شود که همچنان هم رو به رشد است هیچ نماینده‌ای در نمایشگاه اتومبیل دیترویت نداشت. چینی‌ها سال گذشته میلادی 9/17 میلیون خودرو خریدند که نشان از رشدی تقریباً 16درصدی نسبت به سال گذشته دارد. به نظر می‌رسد چینی‌ها بعد از آنکه موفقیت چندانی در صادرات اتومبیل‌های ساخت کشورشان به ایالات متحده (و احتمالاً بازار سایر کشورهای اروپایی) پیدا نکردند، در حال امتحان روش‌های جدیدی برای در اختیار گرفتن این بازارها هستند. بعد از ورشکستگی شهر دیترویت و خصوصاً در چند ماهه اخیر، سرمایه‌داران چینی شروع به خرید ساختمان‌های مهم و بزرگ در دیترویت کرده‌اند و به نظر می‌رسد در چند سال آینده بسیاری از خودروهای چینی در ایالات متحده تولید شود. این موضوع به چینی‌ها هم امکان استفاده از کارگر ماهر آمریکایی را می‌دهد، هم می‌توانند از امکانات تکنولوژیک و تجهیزات و نیروی انسانی متخصص ایالات متحده استفاده کنند و هم بهای تمام‌شده اتومبیل‌ها را برای مصرف‌کننده آمریکایی به شدت کاهش می‌دهد. برای قضاوت در مورد نتیجه این اقدام جدید، هنوز چند سالی باید منتظر باشیم.