کابوس فولکس‌واگن

به نظر می‌رسد بسیار ناگهانی، برچسب ساخت آلمان، جذابیت خود را حداقل در بازار اتومبیل از دست داده است. مطمئناً هنگامی که مدیران یک شرکت خودروسازی آلمانی تصمیم گرفتند با روشی غیرقانونی آلایندگی خودروهای خود را در تست‌های کیفی پایین نشان دهند، به ذهن‌شان نمی‌رسید ماجرا چنین ابعادی به خود بگیرد. اما حالا صحبت از زیانی چند میلیارد یورویی و تحت تاثیر قرار گرفتن کل صنعت خودرو آلمان به میان آمده است و چه کسی است که مفهوم صنعت خودرو را برای اقتصاد آلمان درک نکرده باشد. بخش عمده‌ای از تولید ناخالص داخلی آلمان به عنوان بزرگ‌ترین اقتصاد اروپا، در اختیار خودروسازی این کشور است و خودرو بزرگ‌ترین صنعت آلمان محسوب می‌شود. رسوایی فولکس‌واگن حتی باعث کاهش ارزش سهام بنز و بی‌ام‌دبلیو نیز شده است که به معنای درگیر شدن کل صنعت خودرو آلمان در این جریان است. فولکس‌واگن که مالکیت شرکت‌های خودروسازی دیگری را مانند پورشه، آئودی و لامبورگینی نیز در اختیار دارد در ماه جولای با سبقت گرفتن از تویوتا، پرفروش‌ترین شرکت خودروسازی در جهان شد. در واقع به طور متوسط از هر 10 خودرویی که در جهان به فروش می‌رسد یکی به فولکس‌واگن یا شرکت‌های تحت تملک آن تعلق دارد. موقعیتی که به احتمال بسیار زیاد، از دست خواهد رفت. همه این مشکلات از جایی شروع شد که رسماً در ایالات‌متحده اعلام شد فولکس‌واگن 500 هزار دستگاه از خودروهای تولیدی خود را طوری برنامه‌ریزی کرده است که در بررسی‌های قانونی، آلایندگی کمتری را در مقایسه با عبور و مرور عادی در جاده‌ها از خود نشان دهند. با شروع تحقیقات معلوم شد ابعاد قضیه بسیار بزرگ‌تر از این است. بررسی‌های داخلی از این شرکت نشان داد تعداد خودروهای مشکل‌دار حداقل 11 میلیون است. فولکس‌واگن فعلاً مبلغ 5 /6 میلیارد یورو را برای هزینه‌های مربوط به فراخوان خودروها و تصحیح آنها و سایر هزینه‌های مرتبط تخصیص داده است. مبلغی که حتی در صورت کافی بودن، وضعیت بسیار ناخوشایندی را برای این شرکت از نظر مالی ایجاد خواهد کرد. این رقم غیر از هزینه‌ای است که شرکت و سهامداران آن، بابت کاهش ارزش سهام خواهند پرداخت. در مجموع تخمین زده می‌شود هزینه‌ای که فولکس‌واگن بابت این جریان تنها در ایالات‌متحده باید پرداخت کند، حدود 18 میلیارد دلار باشد. علاوه بر همه اینها وضعیت مدیرعامل هم در ابهام قرار دارد. او که رسماً از مردم و مشتریان عذرخواهی کرده است چند روز بعد از شروع این رسوایی اعلام کرد هنوز به تحقیقات بیشتری نیاز است تا مشکل ریشه‌یابی شود. شایعاتی در مورد برکناری وی و انتصاب مدیرعامل پورشه به عنوان مدیرعامل جدید وجود دارد که البته هنوز تایید نشده است. فولکس‌واگن با برنامه‌ریزی موتور، میزان آلایندگی ایجاد شده توسط خودروهای ساخت این شرکت را در مواردی تا 40 برابر در آزمایش‌های آلایندگی رسمی، کمتر از میزان واقعی آن نشان می‌داده است. تبلیغات وسیع شرکت در مورد تولید پاک‌ترین و سبزترین خودروهای جهان نیز، بر پایه نتایج همین آزمایش‌ها استوار بوده است.