کیسه‌های کشنده

شرکت‌های خودروسازی نیسان، هوندا و مزدا میلیون‌ها خودرو خود را در کشورهای مختلف جهان فراخوان کردند تا کیسه‌های هوای آنها را مورد بازدید قرار دهند. اقدامی که مشابه آن توسط بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی دنیا، تویوتا، نیز در سال گذشته میلادی و سال جاری صورت گرفت. این فراخوان‌ها بعد از آن انجام شد که ایرادی در کیسه‌های هوای ساخت شرکت تاکاتای ژاپن پیدا شد. ایرادی که می‌تواند منجر به انفجار کیسه هوا در حین تصادف شود و قطعات خطرناک فلز را به اطراف پرتاب کرده و حتی باعث آتش گرفتن خودرو شود. هرچند این کارخانه‌های خودروسازی به جز تویوتا هیچ گزارش سانحه این‌چنینی نداشته‌اند اما این فراخوان به عنوان اقدام احتیاطی لازم، انجام شده است. هوندا حدود 03/2 میلیون از خودروهای ساخت خود را به نمایندگی فراخوانده است. از این تعداد 02/1 میلیون در آمریکای شمالی و حدود 700 هزار خودرو در خود ژاپن هستند. طبق این گزارش این خودروها تولیدات بین سال‌های 2000 تا 2005 هستند. هوندا اقدامی مشابه را در سال گذشته میلادی نیز در مورد بیش از یک میلیون خودرو انجام داده بود که در تولید آنها نیز از کیسه‌های هوای ساخت تاکاتا استفاده شده بود. نیسان نیز 755 هزار خودرو تولیدشده بین سال‌های 2000 تا 2003 را به نمایندگی فراخوانده است. این رقم در مورد مزدا حدود 160 هزار خودرو از تولیدات بین سال‌های 2002 تا 2004 است. نیسان و مزدا نیز سال گذشته اقدامی مشابه را انجام داده بودند. قضیه از آنجا شروع شد که آگوست سال گذشته دو مورد ترکیدن کیسه هوا در ایالات متحده مشاهده شد. هر دو تصادف منجر به ترکیدگی، در مناطقی از ایالات متحده اتفاق افتاده بودند که رطوبت هوا بسیار بالاست. شرکت تاکاتا، تولیدکننده این کیسه‌های هوای معیوب اعلام کرده احتمال می‌دهد این کیسه‌های هوای مشکل‌دار، در مدل‌های مختلف بی‌ام‌و، کرایسلر، هوندا، مزدا، تویوتا و نیسان و فورد استفاده شده باشند. کرایسلر و فورد اعلام کرده‌اند شخصاً درباره این موضوع تحقیق خواهند کرد و فعلاً نیازی به فراخوانی و بازبینی محصولات خود احساس نمی‌کنند. تویوتا بعد از آنکه گزارشی در مورد احتمال آتش گرفتن یک خودرو در هنگام تصادف دریافت کرد، حدود 8/2 میلیون دستگاه از خودروهای ساخت خود را به نمایندگی‌ها فراخواند. تاکاتا بزرگ‌ترین تولیدکننده کیسه‌های هوا و کمربند صندلی و... در ژاپن است و همچنین یکی از سه شرکت بزرگ در این زمینه در سطح جهان محسوب می‌شود. فراخوان‌های سال گذشته به دنبال آن انجام شد که تاکاتا به شرکت‌های خودروسازی خریدار محصولاتش وجود احتمالی نقصی در سیستم منبسط‌کننده کیسه‌های هوا را اطلاع داد؛ نقصی که خصوصاً در هنگام رطوبت بالای هوا بروز می‌کرد و باعث انبساط بیش از حد این کیسه‌ها می‌شد. اما چندی بعد از این اطلاع و فراخوان‌های اولیه، هوندا متوجه داغ شدن بیش از حد تجهیزات فلزی مربوط به کیسه هوا در یک تصادف در ژاپن شد. این تصادف اگرچه زخمی و کشته‌ای نداشت اما نشان‌دهنده ایرادی بسیار اساسی‌تر از مورد قبلی بود چون داغ شدن بیش از حد این تجهیزات می‌توانست باعث آتش گرفتن اتومبیل شود. به دنبال این موضوع شرکت‌های مشتری تاکاتا، اقدام به گسترده‌تر کردن تعداد فراخوان‌های خود کردند تا از حوادث احتمالی جلوگیری کرده باشند.