سال خوب آبه

امسال برای اکثر خودروسازان، در گوشه و کنار جهان سال خوبی تلقی شده است. اما برای تویوتا سال بسیار بهتری بود. این کمپانی ژاپنی در روز دوم آگوست، اطلاعات مربوط به فروش سه‌ماهه دوم سال 2013 را منتشر کرد. در این گزارش ذکر شده که میزان فروش نسبت به سال گذشته 14 درصد افزایش داشته است. شرکت همچنین تخمین درآمد خود را طی سال جاری میلادی هشت درصد افزایش داده است. طبق این گزارش درآمد خالص شرکت در سه‌ماهه مذکور به 7/5 میلیارد دلار بالغ شده که بیشتر از مجموع درآمد خالص جنرال موتورز و فولکس واگن محسوب می‌شود. این نتایج کافی است برای اینکه افزایش شش‌درصدی سهم تویوتا در بازار خودرو ایالات متحده را توجیه کرده و ترس را به دل رقبای این شرکت بیندازد. این موقعیت بیش از آنکه به تلاش‌های کمپانی تویوتا (که البته قابل انکار نیست) نسبت داده شود، برگ برنده‌ای برای نخست‌وزیر ژاپن و برنامه اصلاحات اقتصادی او تلقی می‌شود. آبه در چند ماه گذشته با چاپ ین به قصد خارج کردن کشور از وضعیت تورم منفی، باعث کاهش ارزش آن در بازارهای بین‌المللی شد و به همین دلیل نقش مهمی در افزایش صادرات تویوتا ایفا کرده است. طی چند ماه گذشته دولت آبه موفق شد ارزش ین را در برابر دلار بیش از 25 درصد تضعیف کند و گویا قرار است این روند چاپ ین (اگرچه با سرعتی کمتر) و خرید سهام، تا اطمینان از شکسته شدن روند تورم منفی اقتصاد ژاپن، ادامه یابد. اثر این سیاست نخست‌وزیر وقتی آشکارتر می‌شود که بدانیم از 272 میلیارد ین افزایش درآمد گزارش‌شده توسط شرکت تویوتا، 260 میلیارد ین آن مربوط به افزایش میزان صادرات است. در حال حاضر میزان نقدینگی موجود شرکت تویوتا از 225 تریلیون ین پیشی گرفته است که رقمی بیشتر از کل ارزش اقتصاد ایتالیا محسوب می‌شود. بعد از وقوع بحران اقتصادی جهانی و زلزله سال 2011 ژاپن، که اتفاقاتی در ادامه زنجیره نابه‌سامانی‌های اقتصاد این کشور در دو‌دهه گذشته بودند، شرکت‌های مهم، ساختار اقتصادی خود را به صورتی کاملاً محافظه‌کارانه، بر مبنای آمادگی برای برخورد با نااطمینانی‌های موجود تنظیم کردند. این به معنای پس‌انداز بیشتر به جای سرمایه‌گذاری و یا صرف بودجه برای تحقیقات بود. کارشناسان اقتصادی امیدوارند با تداوم رونق فعلی، شرکت‌های بزرگ تشویق به معکوس کردن روند سابق شوند و اقدام به سرمایه‌گذاری کنند. طبق گزارش منتشرشده، تویوتا در سال جاری ترجیح داده به جای استفاده از کاهش قیمت‌های نسبی برای افزایش سهم بازار خود، از این مزیت برای افزایش سود شرکت استفاده کند. در مجموع تعداد اتومبیل‌های فروخته‌شده توسط این شرکت در خارج از مرزها در سه‌ماهه دوم سال جاری اندکی کمتر از مدت زمان مشابه سال قبل بوده است ( 23/2 میلیون خودرو در مقابل 27/2 میلیون) اما میزان سود شرکت افزایش داشته است. هرچند که این آمار می‌تواند حداقل دل‌خوشی برای خودروسازان دیگر کشورها خصوصاً آمریکا باشد که مدیران تویوتا نه با توانایی‌های شخصی که با حمایت دولت به این موقعیت دست یافته‌اند و نشانه آن اینکه نتوانسته‌اند سهم بازار خود را افزایش دهند. اما در عین حال می‌تواند نشانه‌ای از هوشمندی تقریباً بی‌بدیل مدیران این شرکت ژاپنی باشد که با صرف نظر کردن از سهم بازار بیشتر (که به آسانی برایشان قابل دستیابی بود) باعث شده‌اند سیاستمداران کشورهای دیگر فشاری بر دولت آبه برای تغییر جهت سیاست‌های اقتصادی وارد نکند و دولت بتواند همچنان با اجرای روندهایی مشابه، سود بیشتری را برای کشور به ارمغان بیاورد.