بریده روزنامه‌ها

تهران خوب می‌شود

نوشت: پایتخت با اجرای طرح تبدیل تهران به «شهر خوب» از 10 عارضه سکونتی پاکسازی می‌شود. این طرح، سناریوی جایگزین «انتقال پایتخت» است. سطح «شهر خوب» در دنیا بر اساس هشت شاخص از جمله «حمل‌ونقل مناسب، کارکرد درست بازار مسکن، هوای پاک و مرکز شهر فعال» سنجیده می‌شود. برای تهران در این راستا، سه سیاست اعمال می‌شود: اتصال ریلی مناطق شهری پایتخت و اطراف آن به یکدیگر؛ جلوگیری از گسترش سکونتگاه‌های خودرو در حریم پایتخت؛ و تنظیم نظام جمعیتی درون شهر تهران با تاکید بر سقف جمعیتی افق طرح جامع که برای سال 1405 سقف جمعیتی پایتخت را حدود 1 /9 میلیون نفر تعیین کرده است.

وام 100 میلیونی اختصاصی خودروسازان

نوشت: اخیراً بیلبوردهای تبلیغاتی یکی از بانک‌ها در سطح شهر مشاهده می‌شود که اجرای طرح واگذاری اعتباری خودروهای داخلی را در دستور کار خود قرار داده و برای آن تسهیلات تا سقف 100 میلیون تومان پرداخت می‌کند. رقم هنگفت اعطای تسهیلات این بانک به خودروسازان در شرایطی جای سوال بیشتری به همراه دارد که در کمتر بانکی می‌توان وام 15 میلیون‌تومانی مصوب بانک مرکزی برای خرید خودرو را پیدا کرد و بانک‌ها نبود منابع برای پرداخت این تسهیلات را دلیل عدم ارائه آن اعلام می‌کنند. حتی اگر بانکی حاضر به پرداخت باشد شرایط سخت و خاصی را برای وام حداکثر 15 میلیون‌تومانی اعلام می‌کند.

گرانی بنزین برای همه؟

نوشت:‌ سخنگوی دولت اخیراً اعلام کرد: «دولت افزایش قیمت بنزین را به صلاح مردم نمی‌داند. دولت قیمت تعادلی را مناسب تشخیص می‌دهد و حتی اگر به فرض قرار شد نرخ‌های ۱۰۰۰ و ۱۵۰۰ تومان وجود داشته باشد، دولت میانگین را محاسبه می‌کند. ضمن اینکه دولت معتقد است افزایش قیمت بنزین بیش از هزار تومان به‌صرفه نیست.» معنای سخنان محمدباقر نوبخت این است که بنزین برای همه گران می‌شود و هزینه مصرف بنزین مازاد بر سهمیه به گردن همه مصرف‌کنندگان می‌افتد. چنین اتفاقی دقیقاً با فلسفه قانون مصوب مجلس تضاد دارد. چراکه قرار است هر کسی بنزین مازاد بر سهمیه مصرف می‌کند، خود هزینه‌اش را بپردازد.

افزایش قیمتی که به بدنامی‌اش نمی‌ارزد

نوشت: داود میرخانی‌رشتی مشاور انجمن خودروسازان گفت: شورای رقابت پس از دو سال رای به افزایش 5 /1‌درصدی قیمت انواع خودرو در کشور داده که خودروسازان نیز آن را اعمال نکرده‌اند؛ چرا که این رقم مشکلی از آنها حل نمی‌کند. او افزود: شورای رقابت از بدو تاسیس تاکنون به خاطر سرکوب قیمت خودرو، زیانی 6500 میلیارد‌تومانی به خودروسازان وارد کرده است... ثابت نگه‌ داشتن قیمت خودرو از سوی خودروسازان، اقدامی هوشمندانه است، چرا که آنها نمی‌خواهند با این 5 /1 درصد افزایش، خود را نزد مشتریان بدنام کنند از این‌رو تصمیم گرفته‌اند تا فعلاً افزایش قیمتی نداشته باشند و در حاشیه بازار حرکت کنند.