تاثیر تسلا

بر اساس تحقیقات شرکت مشاوره صنعتی وود مک‌کینزی، رونق وسایل نقلیه الکتریکی تولید‌شده به وسیله شرکت‌های الکتریکی و خودروسازی نظیر تسلا تا سال 2025 می‌تواند موجب کاهش 10‌درصدی تقاضای جهانی بنزین شود. در حالی که در عصر حاضر، خودروهای برقی کمتر از یک درصد از کل فروش وسایل نقلیه را شامل می‌شوند، انتظار می‌رود از سال 2025 به بعد و در پی اقدام دولت‌ها در جهت مقابله با آلودگی‌های زیست‌محیطی و کاهش هزینه‌ها، روند فروش خودروهای برقی رشد چشمگیری داشته باشد. بر اساس پژوهش‌های انجام‌شده به وسیله محققان شرکت وود مک‌کینزی، تا سال 2035، خودروهای الکتریکی در حدود یک تا دو میلیون بشکه در روز تقاضای نفت بازار را کاهش خواهند داد. محدوده‌ای تقریباً برابر با میزان کاهشی که اوپک و متحدانش در آخرین روزهای ماه نوامبر به منظور پایان دادن به عرضه مازاد سه‌ساله نفت خام بر سر آن به توافق رسیدند. آلن گلدر، نایب‌رئیس بخش بازارهای نفتی و مواد شیمیایی شرکت مک‌کینزی در مصاحبه‌ای اعلام کرد: «هر چیزی که تقاضا برای حمل‌ونقل را کاهش دهد روی بازار نفت اثرگذار است. پرسش این است که بزرگی این تاثیر تا چه حدی خواهد بود و از چه زمان نمودش آشکار می‌شود.» دیدگاه وود مک‌کینزی همراستا با نظر آژانس بین‌المللی انرژی بوده که ماه گذشته پیش‌بینی کرد، تقاضای جهانی بنزین به اوج خود رسیده ولی احتمالاً با توسعه خودروهای پربازده‌تر و خودروهای الکتریکی این تقاضا در آینده نزدیک کاهش پیدا کند. آژانس انتظار دارد تقاضای کلی نفت به پشتوانه کشتی‌رانی‌ها، صنایع هوایی، صنایع پتروشیمی و حمل‌ونقل جاده‌ای، برای چند دهه به روند رو به رشد خود ادامه دهد. گزارش وود مک‌کینزی در مقایسه با پیش‌بینی بلومبرگ بسیار محتاطانه‌ است. گروه مالی و انرژی بلومبرگ، پیش‌بینی کرده ماشین‌های برقی موجب کاهش هشت میلیون بشکه‌ای تقاضای روزانه نفت تا سال 2035 خواهد شد و این کاهش تقاضا تا سال 2040 به 13 میلیون بشکه در روز افزایش خواهد یافت که در حدود 14 درصد از تقاضای برآورد شده نفت خام در سال 2016 خواهد بود. وود مک‌کینزی معتقد است در حال حاضر خودروهای الکتریکی در حدود 50 هزار بشکه در روز از تقاضای جهانی نفت کاسته‌اند. آتن، مکزیکوسیتی، پاریس و مادرید متعهد شدند تا سال 2025 و در راستای مبارزه با آلودگی زیست‌محیطی، خودروهای دیزلی را از دور خارج کنند، حرکتی که می‌تواند موجب تحریک تقاضا برای خودروهای الکتریکی شود، خودروهایی که هیچ آلاینده‌ای را از اگزوز خود خارج نمی‌کنند. گلدر معتقد است مقررات و یارانه‌های دولتی به تنهایی نمی‌تواند موجب رونق خودروهای الکتریکی شود. اگر تحول تکنولوژیک وجود داشته باشد، تکنولوژی باتری ارزان‌تر شده و خودروهای برقی به یارانه نیاز نخواهند داشت. آنگاه علاقه مصرف‌کنندگان به آن بیشتر می‌شود. اگر مصرف‌کنندگان چیزی را دوست داشته باشند، تغییرات بسیار سریع‌تر رخ خواهد داد. این مقام شرکت وودمک‌کینزی همچنین افزود، تسلا به تنهایی قادر نخواهد بود تا در صورت رشد سریع تقاضای ماشین‌های برقی،‌ عرضه کافی داشته باشد، شرکت‌های خودروسازی برجسته نظیر فولکس‌واگن و فورد نیز باید در مقیاس‌های بزرگ‌تری این خودروها را تولید کنند. اما در حال حاضر آنها توانایی چنین کاری را نخواهند داشت،‌ چرا که تغییر در خطوط تولید زمان‌بر است.